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Tema: Post Oficial Temporada 2014

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  1. #1

    Post Oficial Temporada 2014




    Clasificación Mundial 2014

    Pilotos



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    Equipos



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    Calendario 2014



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    Entrenamientos 2014


    Circuito de Jerez, Jerez

    28 - 31 de enero 2014

    Mostar Tiempos


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    Sakhir, Bahréin

    17 - 19 de diciembre 2013 - Desarrollo de neumáticos 2014
    19 - 22 de febrero 2014

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    27 Febrero - 2 de marzo 2014

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    Resumen Pre-temporada

    Jerez









    Bahrein











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    Circuitos 2014


    Albert Park





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    Kuala Lumpur





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    Sakhir





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    Shangai





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    Spa-Francorchamps





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    Urbano Singapur





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    Susuka





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    VOLVER ARRIBA CIRCUITOS 2014

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    Pilotos 2014


    Escudería Piloto 1 Piloto 2
    Infiniti Red Bull Racing Sebastian Vettel (1) Daniel Ricciardo (3)
    Mercedes GP Petronas Lewis Hamilton (44) Nico Rosberg (6)
    Scuderia Ferrari Fernando Alonso (14) Kimi Räikkönen (7)
    Lotus F1 Team Romain Grosjean (8) Pastor Maldonado (13)
    Vodafone Mclaren Mercedes Jenson Button (22) Kevin Magnussen (20)
    Sahara Force India Nico Hülkenberg (27) Sergio Perez (11)
    Sauber F1 Team Adrián Sutil (99) Esteban Gutiérrez (21)
    Scuderia Toro Rosso Jean-Éric Vergne (25) Daniil Kvyat (26)
    Wiliams F1 Felipe Massa (19) Valtteri Bottas (77)
    Marussia F1 Team Jules Bianchi (17) Max Chilton (4)
    Caterham F1 Team Kamui Kobayashi (10) Marcus Ericsson (9)

    VOLVER ARRIBA

    Escuderias 2014

    Fechas de las presentaciones



    VOLVER ARRIBA

    Infiniti Red Bull Racing
    Fundador: Dietrich Mateschitz
    Jefe del Equipo: Christian Horner
    Director Técnico: Adrian Newey
    Comienzo en GP: 2005
    Campeón Constructores: 4
    Campeón Pilotos: 4
    Victorias: 47
    Poles: 56
    Grandes Premios: 166
    Chasis: RB10
    Motor: Renault
    Pilotos Reservas: Buemi da Costa
    Sitio Web: http://www.redbull.com
    Imagen del RB10

    VOLVER ARRIBA
    Mercedes AMG Petronas
    Fundador: Norbert Haug
    Jefe del Equipo: Toto Wolff - Paddy Lowe
    Director Técnico: Bob Bell
    Comienzo en GP: 1954
    Campeón Constructores: 0
    Campeón Pilotos: 2
    Victorias: 13
    Poles: 17
    Grandes Premios: 88
    Chasis: F1W05
    Motor: Mercedes
    Pilotos Reservas:
    Sitio Web: http://www.mercedes-amg-f1.com
    Imagen del F1W05

    VOLVER ARRIBA
    Scuderia Ferrari
    Fundador: Enzo Ferrari
    Jefe del Equipo: Marco Mattiacci
    Director Técnico: Pat Fry y James Allison
    Comienzo en GP: 1950
    Campeón Constructores: 16
    Campeón Pilotos: 15
    Victorias: 221
    Poles: 207
    Grandes Premios: 867
    Chasis: F14-T
    Motor: Ferrari
    Pilotos Reservas: Pedro de la Rosa, Marc Gene
    Sitio Web: http://formula1.ferrari.com/es/
    Imagen del F14-T

    VOLVER ARRIBA
    Lotus F1 Team
    Fundador:
    Jefe del Equipo: Gerard Lopez
    Director Técnico: Nick Chester
    Comienzo en GP: 1977
    Campeón Constructores: 2
    Campeón Pilotos: 2
    Victorias: 49
    Poles: 49
    Grandes Premios: 314
    Chasis: E22
    Motor: Renault
    Pilotos Reservas: Marco Sørensen
    Sitio Web: http://www.lotusf1team.com/
    Imagen del E22

    VOLVER ARRIBA
    Vodafone Mclaren Mercedes
    Fundador: Bruce McLaren
    Jefe del Equipo: Eric Boullier
    Director Técnico: Tim Goss
    Comienzo en GP: 1966
    Campeón Constructores: 8
    Campeón Pilotos: 12
    Victorias: 169
    Poles: 137
    Grandes Premios: 664
    Chasis: Mp4-29
    Motor: Mercedes
    Pilotos Reservas: Vandoorne Turvey Paffett
    Sitio Web: http://www.mclaren.com/formula1/
    Imagen del Mp4-29

    VOLVER ARRIBA
    Sahara Force India F1 Team
    Fundador: Vijay Mallya
    Jefe del Equipo: Vijay Mallya
    Director Técnico: Andrew Green
    Comienzo en GP: 2008
    Campeón Constructores: 0
    Campeón Pilotos: 0
    Victorias: 0
    Poles: 1
    Grandes Premios: 111
    Chasis: VJM07
    Motor: Mercedes
    Pilotos Reservas: Daniel Juncadella
    Sitio Web: http://www.forceindiaf1.com/
    Imagen del VJM07

    VOLVER ARRIBA
    Sauber F1 Team
    Fundador: Peter Sauber
    Jefe del Equipo: Monisha Kaltenborn
    Director Técnico: Eric Gandelin
    Comienzo en GP: 1993
    Campeón Constructores: 0
    Campeón Pilotos: 0
    Victorias: 1
    Poles: 1
    Grandes Premios: 362
    Chasis: C33
    Motor: Ferrari
    Pilotos Reservas: Van der Garde Sergey Sirotkin
    Sitio Web: http://www.sauber-motorsport.com
    Imagen del C33

    VOLVER ARRIBA
    Scuderia Toro Rosso
    Fundador: Dietrich Mateschitz
    Jefe del Equipo: Franz Tost
    Director Técnico: James Key
    Comienzo en GP: 2006
    Campeón Constructores: 0
    Campeón Pilotos: 0
    Victorias: 1
    Poles: 1
    Grandes Premios: 146
    Chasis: STR9
    Motor: Renault
    Pilotos Reservas:
    Sitio Web: http://www.tororosso.com/
    Imagen del STR9

    VOLVER ARRIBA
    Wiliams F1
    Fundador: Frank Williams
    Jefe del Equipo: Frank Williams
    Director Técnico: Pat Symonds
    Comienzo en GP: 1973
    Campeón Constructores: 9
    Campeón Pilotos: 7
    Victorias: 114
    Poles: 126
    Grandes Premios: 579
    Chasis: FW36
    Motor: Mercedes
    Pilotos Reservas:
    Sitio Web: http://www.williamsf1.com/
    Imagen del FW36

    VOLVER ARRIBA
    Marussia F1 Team
    Fundador: Nikolái Fomenko
    Jefe del Equipo: John Booth
    Director Técnico:
    Comienzo en GP: 2010
    Campeón Constructores: 0
    Campeón Pilotos: 0
    Victorias: 0
    Poles: 0
    Grandes Premios: 76
    Chasis: MR03
    Motor: Ferrari
    Pilotos Reservas:
    Sitio Web: http://www.marussiaf1team.com/
    Imagen del MR03

    VOLVER ARRIBA
    Caterham F1 Team
    Fundador: Tony Fernandes
    Jefe del Equipo: Cyril Abiteboul
    Director Técnico: Mark Smith
    Comienzo en GP: 1958
    Campeón Constructores: 0
    Campeón Pilotos: 7
    Victorias: 79
    Poles: 29
    Grandes Premios: 567
    Chasis: CT04
    Motor: Renault
    Pilotos Reservas: Robin Frijns Alexander Rossi
    Sitio Web: http://www.caterhamf1.com
    Imagen del CT05

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    Neumáticos Pirelli

    La marca italiana Pirelli, que afronta su ultima temporada como suministradora única de neumáticos para la Fórmula 1, desveló los códigos de colores que emplearán para diferenciar los seis compuestos que utilizarán durante todo este año 2014 en los distintos Grandes Premios.

    Tal y como especifica el reglamento, en cada carrera se utilizarán únicamente dos compuestos de neumáticos de seco, y los equipos dispondrán de juegos de neumáticos intermedios y de lluvia disponibles en caso de que se produzcan precipitaciones durante el fin de semana.

    Según comunicó la propia marca transalpina, esto "permitirán a los espectadores distinguir instantáneamente no sólo los dos compuestos de seco, sino que también sabrán exactamente qué tipo de neumático monta cada monoplaza." Los diferentes códigos de colores son los siguientes:

    Lluvia extrema: Naranja
    Intermedios: Azul claro
    Superblandos: Rojo
    Blandos: Amarillo
    Medios: Blanco
    Duros: Plateado

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    Normativa F1 2014 (Cambios de la 2013)

    Cambios Técnicos

    Motor turbo más pequeño
    Mayor protagonismo de los motores, una vieja aspiración de Ferrari. Llegan los V6 turbo, propulsores más pequeños y con otro sonido que obligan a cambiar las dimensiones del coche. Proporcionarán unos 600 caballos de potencia. Cuestión vital será la fiabilidad. Cada piloto solo dispondrá de cinco motores al año.

    Botón recuperador de energía
    El ERS recupera energía sobrante del coche que proviene del motor y de las frenadas. Los monoplazas tendrán una potencia extra durante 33 segundos a través de un pulsador instalado en el volante. El actual KERS aporta ahora más velocidad durante unos seis segundos.

    Tanques de 100 litros de gasolina
    Los depósitos solo podrán llevar cien litros de carburante para cada carrera. Esto puede condicionar las estrategias. Si el motor consume demasiado, los pilotos se verán obligados a levantar el ritmo o, en un caso a extremo a abandonar el gran premio.

    Aerodinámica
    Los morros de los monoplazas estarán más bajos para aumentar la seguridad: la máxima altura por delante del monocasco pasa de 625 milímetros a 550 y la punta deberá estar a 185mm del plano de referencia, unos pocos centímetros por encima del alerón delantero, que pasará de tener 1,80 metros de ancho a 1,65 metros. Mientras, el alerón trasero se simplificará perdiendo el elemento inferior.

    Cambios Reglamentarios

    Techo de costes
    El principio de un techo de costes global se ha adoptado. El límite se aplicará a partir del mes de enero de 2015. Se establecerá un equipo de trabajo en los próximos días que estará formado por la FIA, representantes de la empresa propietaria de los derechos comerciales de la F1 y representantes de los equipos. El objetivo del grupo de trabajo será contar con regulaciones aprobadas a finales del mes de junio de 2014.

    Test de Pirelli en Baréin
    La Comisión de la F1 ha aprobado un cambio en las Regulaciones Deportivas de 2013, en el apartado de seguridad, lo que permitirá a la marca suministradora de neumáticos [Pirelli] llevar a cabo un test de tres días en Baréin del 17 al 19 de diciembre de 2013. Todos los equipos han sido invitados a formar parte de este test, pero solamente seis han aceptado: Red Bull, Mercedes, Ferrari, McLaren, Force India y Toro Rosso.

    Números de los pilotos
    Se les pedirá a los pilotos que escojan su número en la competición, que podrán elegir entre el 2 y el 99, y que será su dorsal durante toda su carrera deportiva en el Mundial de F1 de la FIA. El número 1 estará reservado para el actual Campeón del Mundo y será este quien decida si quiere llevarlo o no. Si más de un piloto elige el mismo número, la prioridad la tendrá el piloto que haya terminado en mejor posición en el Mundial de los años anteriores.

    Sesiones Libres
    la FIA ha decidido alargar en 30 minutos las primeras sesiones libres de los Grandes Premios dándoles un juego de neumáticos extra para utilizarlos exclusivamente en ese periodo de tiempo en busca de favorecer las oportunidades a los jóvenes pilotos.

    Nuevas sanciones
    Se ha aprobado el principio de otorgar una sanción de cinco segundos por pequeñas infracciones. Respecto a en qué situaciones se aplicarán se discutirá con los equipos de F1 para que se pueda introducir una nueva regla en 2014.

    "Carnet por puntos" Si un piloto pierde 12 puntos durante la temporada, será penalizado sin correr en el siguiente Gran Premio.

    Los pilotos sólo recibirán sanciones de tiempo post carrera si cometen una infracción en las tres últimas vueltas.

    Doble puntuación en la última carrera
    En la última carrera del año se otorgará el doble de la puntuación establecida a los pilotos y equipos con el objetivo de maximizar su atención en el Mundial hasta el final de la temporada.

    Velocidad de Pitlane
    La velocidad en el 'pitlane' se reducirá, por término general, de 100 kilómetros por hora a 80 km/h.

    Todos estos cambios se aplicarán con efecto inmediato, tal y como señaló el presidente de la FIA durante la última reunión del Consejo Mundial del Deporte de Motor, celebrada en París el pasado 4 de diciembre.

    Normativa completa vía Wikipedia

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    Pilotos Campeones del Mundo


    Nac. = nacionalidad; PP = pole position; Vic. = victorias; Pod. = Podios; VR = vueltas rápidas; Aseguró = carrera en la que aseguró victoria; Margen = puntos de ventaja sobre el segundo; * = indica que el equipo también ganó el Campeonato Mundial de Constructores (otorgado desde 1958); ** = Temporada en curso. *** = Carrera en la que se aseguró el título.

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    La información de este hilo ha sido obtenida de la red así como de la pagina oficial de Formula 1, Wikipedia y F1 al día, agradeciendo esa información para la realización de este hilo.

    Última edición por seolpo; 15-04-14 a las 23:56

  2. #41
    segundo día en bahrein





    no se si ese escape es legal pero este año el lotus es el deforme

  3. #42

  4. #43
    cuarto dia en bahrein



    Mercedes dominan en el circuito de Sakhir, Red Bull sigue con sus problemas, Mclaren a mejorado con respecto al año pasado y Kimi tiene un accidente que mirar como se ha quedado el F14T



    la proxima semana (27 Febrero - 2 de marzo 2014) vuelve los test en bahrein

  5. #44
    5º dia de test en bahrein



    que os parecen, se pueden ir sacando ya conclusiones de lo que nos espera en australia dentro de dos semanas

  6. #45
    6º dia de test



    hoy simulaciones de gps completos
    Última edición por seolpo; 28-02-14 a las 17:25

  7. #46
    7º día



    Massa marca el mejor tiempo en los test de bahrein y Red Bull sigue con problemas

  8. #47
    ultimo día de test, ahora comienza la hora de la verdad dentro de dos semanas en australia



    os esperamos, todos los comentarios y la tabla de tiempo en este hilo, en el primer post los podréis ir ver

  9. #48
    Forer@ adict@ Avatar de Javimartexi
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    Pues yo no tengo nada claro por donde van los tiros, ¿Alguien se entera?

    Lo de Red Bull buaahhhh no me creo nada ya veremos, pero pa mi que estarán luchando por ganar seguro.

    saludos
    "Quien tiene un amigo, tiene un tesoro"

    Premios

  10. #49
    Cita Iniciado por Javimartexi Ver mensaje
    Pues yo no tengo nada claro por donde van los tiros, ¿Alguien se entera?

    Lo de Red Bull buaahhhh no me creo nada ya veremos, pero pa mi que estarán luchando por ganar seguro.

    saludos
    no se yo jejeje quedan dos semanas mucho tienen que mejorar, no se si han ido a medio gas pero en australia casi todos serán distintos

  11. #50
    Administrador Avatar de gurulu
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    Yo pienso q no puede empeorar tanto un coche de un año para otro...van al despite seguro. Igual q ferrari...q parece va lanzado...y luego acabara 8 con suerte. Los motores mercedes son la caña.

  12. #51
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    Cita Iniciado por gurulu Ver mensaje
    Yo pienso q no puede empeorar tanto un coche de un año para otro...van al despite seguro. Igual q ferrari...q parece va lanzado...y luego acabara 8 con suerte. Los motores mercedes son la caña.
    Red bull parece que no empezará bien pero progresará rápido, ferrari irá bien pero no se si lo suficiente como para estar con los mercedes, será divertido ver a los demás aprovechar el bajón de redbull, las primeras carreras y luego rezar para que el lobo no les de alcance. Por cierto Gurulu, ¿no participas en el comunio este año?

  13. #52
    Administrador Avatar de gurulu
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    Ya estoy en ello, pero es q he estado fuera el finde....jajajaja

  14. #53
    Vivo en el foro Avatar de bulundre
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    Bueno,después de los entrenamientos es difícil saber como va a empezar esto pero se intuye que las primeras carreras serán dominadas por los motores Mercedes,con el propio equipo Mercedes por encima de todos y el resto de motorizados por los de la estrella(Williams,Mclaren y Force India)con posibilidades de empezar muy fuertes el año,después están los que llevan Ferrari,con estos a la cabeza en un nivel intermedio,peor que Mercedes pero mejor que Renault,los equipos equipados por los franceses parece que en las primeras carreras su objetivo sera terminar y poco más aunque no creo que tarden mucho en arreglar sus problemas,ya veremos.Entre todos los equipados por Renault,destaca,como no,la situación de Red Bull,yo estoy casi seguro que no ocultan nada por una sencilla razón,estos coches son casi completamente nuevos y cada vuelta que dan es oro,tienen que llevarlos al limite para ver que esta bien y que no,no vale para nada ocultarse,si siguieran con las normas del 2013 a lo mejor se estaban ocultando,como el año pasado pero ahora no,pero que nadie dude que ya sea en 1,2 o 3 carreras estarán peleando,ya han demostrado muchas veces la capacidad de reacción que tienen aunque lo puedan pasar mal en las primeras carreras,el mundial es muy largo,ya en 2010 llegaron a Melbourne sin hacer una simulación de carrera en la pretemporada y acabaron ganado el mundial,por lo que dicen el coche en cuanto puede enlazar varias vueltas es muy rápido,el problema que tienen es la unidad de potencia nueva de este año y el diseño que hicieron para acoplarla,cuando lo solucionen(que lo lograran) serán muy peligrosos,ya queda poco,unos días y estaremos disfrutando de nuevo de las carreras,ya nos iremos leyendo,un saludo a todos.

  15. #54
    Aunque el Williams FW36 fue presentado el 28 de enero en Jerez, hoy se ha presentado los colores que lucirán en Australia, pasan del azul al blanco patrocinado por Baccardi os dejo unas imágenes







  16. #55
    añadidos los primeros entrenamientos libres de Australia

  17. #56
    He estado leyendo por ahí la elección de los distintos dorsales por parte de los pilotos de fórmula 1. Antes de nada decir que no sabía que se podía elegir dorsal, creía que éste era dependiendo de la posición final en la tabla de la temporada anterior ¿desde cuándo se puede? Y... ¿Se elije para la temporada o para siempre? Es que he estado leyendo que es para toda la carrera deportiva en la fórmula 1.

    Un saludo.
    Spanishred Formula 1:

    Hay tres tipos de personas: los que saben contar y los que no.

  18. #57
    Cita Iniciado por bixoew Ver mensaje
    He estado leyendo por ahí la elección de los distintos dorsales por parte de los pilotos de fórmula 1. Antes de nada decir que no sabía que se podía elegir dorsal, creía que éste era dependiendo de la posición final en la tabla de la temporada anterior ¿desde cuándo se puede? Y... ¿Se elije para la temporada o para siempre? Es que he estado leyendo que es para toda la carrera deportiva en la fórmula 1.

    Un saludo.
    asi es, es uno de los cambios de este 2014 que nos trae cargado de novedades

  19. #58
    una vez mas merecio la pena madrugar por suerte la veo sin anuncios y es menos desesperante si la vez por antena 3 pero la carrera de hoy me quedo con que mercedes y mclaren siguen en el nivel que en la pretemporada, bueno ferrari como todos los años y red bull el trampas, vettel abandona y ricciardo descalificado pero el mundial es muy largo y solo ha hecho nada mas que comenzar

    este año como novedad si entráis a cada circuito en este caso en Australia si picáis sobre la foto os abrirá el mapa del circuito ampliado con los horarios y si picas en cada sesión veis los tiempos de las mismas

    porque este año he pasado de crear un hilo en concreto a hacerlo en el mismo hilo, mas completo y para que lo comentemos por aqui

    ya faltan menos de dos semanas para malasia

  20. #59
    Los mercedes vuelven a mandar en los primeros libres de malasia, Hamilton en los libres 1 y Rosberg en los libres 2

    Vettel y Alonso mejoraron sus tiempos en los libres 2
    Última edición por seolpo; 28-03-14 a las 11:56

  21. #60
    Haciendo amig@s Avatar de fdgarrido99
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    Si Mercedes no esta jugando en Malasia al despiste, parece que Ferrari no esta a tanta distancia como nos pensábamos. Mañana la pole dirá.

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